Cronaca tecnica di un volo reale LIML-LIRN

[Diego]

Ciao a tutti,
qui di seguito vi illustrerò le informazioni che ho raccolto nel volo che ho
preso oggi Milano Linate-Napoli Capodichino. I dati saranno sicuramente
utili a chi vuole rendere sempre più reale la simulazione e a chi è
semplicemente interessato a questi argomenti.
Infine può rivelarsi un ottimo piano di volo per i voli in rete con ivao o
da soli con flight simulator.
Ecco a voi:
___________

MILANO LINATE-NAPOLI CAPODICHINO

LIML-LIRN

Velivolo: Airbus A320
Compagnia: Volare airlines
Partenza: Schedulata 17.15 - Effettiva 17.30
Arrivo: Sch 18.40 - Eff 18.40

livello di volo= FL290 - 28.871 piedi - 8800m (il massimo livello consentito
in italia per voli nazionali). Livello dispari per i voli diretti a sud.

velocità di crociera espressa in GS (ground speed)= 900 km/h - 485 KT

ROTTA: LIML RW34- SID DORIN5A - PARMA - FIRENZE - BOLSENA - TEANO - BENTO -
STAR TEANO1A - LIRN RW24
i punti compresi tra parma e teano compongono la airway
UL995 così come indicato sulle carte HI AIRWAYS

velocità decollo: 270km/h - 146 kt
velocità atterraggio: 230km/h - 124 KT

i flap sono stati alzati completamente subito dopo il completamento della
sid
e sono stati estesi totalmente in fase di discesa a pochi km dalla pista

velocità della discesa:
840km/h-453kt inizio discesa prima di teano;
800km/h-430kt dopo tea;
640km/h-345kt prima di bento;
550km/h-300kt su bento;


su bento (12nm inbound pista 24) riportava alt=7000piedi e vel=185kt

durante la discesa sono stati attivati i brake alari per un po'di tempo (e
questo non me lo spiego)

carrello abbassato a 600m-2000piedi da terra

_________

Tutte le informazioni sono state ottenute grazie agli ottimi display
installati nell'aereo con gps e dati reali.

*Diego NPV1493*

[Gian Paolo Codebò]

Ciao,

Post by Diego
ROTTA: LIML RW34- SID DORIN5A -

PARMA - FIRENZE - BOLSENA - TEANO -
BENTO -

ottimo; se fate il volo online su VATSIM
la rotta scrivetela così, per aver un
f/p assolutamente corretto,

PAR UL995 TEA (primo punto di entrata in
aerovia - codici delle aerovie con i
punti in cui si passa da un'aerovia
all'altra - punto di uscita dalle
aerovie)

Qualcuno guardando le carte si chiederà
perché non pianifichino

KARPI UM727 AMTEL UL995 TEA

che comporta un bel taglio evitando FRZ.
In realtà esiste una restrizione per cui
il tratto FRZ-TEA è obbligatorio proprio
per i voli con partenza LIML e
destinazione LIRN.
Se invece pianificassi, per esempio un
LIML-LIBD mi verrebbe accettata anche la
UM727 (KARPI UM727 AMTEL UL995 TOPNO).

Gioie e dolori della pianificazione :-))

Gian Paolo

[Aramis]

Post by Diego
Ciao,

Post by Diego
ROTTA: LIML RW34- SID DORIN5A -

PARMA - FIRENZE - BOLSENA - TEANO -
BENTO -
ottimo; se fate il volo online su VATSIM
la rotta scrivetela così, per aver un
f/p assolutamente corretto,

Unico appunto la pista di Linate. Rw 36R poi è VATSIM Certified anche per me
;-))

Mario

[Scafone®Cipollazzi]

il Sun, 09 Nov 2003 07:26:04 GMT anche se strano... "Aramis"

Post by Aramis

Post by Diego
Ciao,

Post by Diego
ROTTA: LIML RW34- SID DORIN5A -

PARMA - FIRENZE - BOLSENA - TEANO -
BENTO -
ottimo; se fate il volo online su VATSIM
la rotta scrivetela così, per aver un
f/p assolutamente corretto,

Unico appunto la pista di Linate. Rw 36R poi è VATSIM Certified anche per me
;-))
Mario

[Scafone®Cipollazzi]

il Sun, 9 Nov 2003 00:01:48 +0100 anche se strano... "Gian Paolo

Post by Diego
Ciao,

Post by Diego
ROTTA: LIML RW34- SID DORIN5A -

PARMA - FIRENZE - BOLSENA - TEANO -
BENTO -
ottimo; se fate il volo online su VATSIM
la rotta scrivetela così, per aver un
f/p assolutamente corretto,
PAR UL995 TEA (primo punto di entrata in
aerovia - codici delle aerovie con i
punti in cui si passa da un'aerovia
all'altra - punto di uscita dalle
aerovie)
Qualcuno guardando le carte si chiederà
perché non pianifichino
KARPI UM727 AMTEL UL995 TEA
che comporta un bel taglio evitando FRZ.
In realtà esiste una restrizione per cui
il tratto FRZ-TEA è obbligatorio proprio
per i voli con partenza LIML e
destinazione LIRN.
Se invece pianificassi, per esempio un
LIML-LIBD mi verrebbe accettata anche la
UM727 (KARPI UM727 AMTEL UL995 TOPNO).
Gioie e dolori della pianificazione :-))
Gian Paolo