velocità consentite

[george young]

di regola fino a che altitudine non bisogna superare i 250 nodi? e poi quali
velocità si devono mantenere fino al Livello di Volo?
grazie!

[Daino]

Post by george young
di regola fino a che altitudine non bisogna superare i 250 nodi? e poi quali
velocità si devono mantenere fino al Livello di Volo?
grazie!

Normalmente credo si tengano i 250 nodi fino a 10'000 ft... poi la velocità
con cui si sale al livello di volo credo dipenda dal tipo di aereo, dal
traffico e probabilmente da altri fattori...
Ciao,

Corrado

[george young]

Post by Daino
Normalmente credo si tengano i 250 nodi fino a 10'000 ft... poi la velocità
con cui si sale al livello di volo credo dipenda dal tipo di aereo, dal
traffico e probabilmente da altri fattori...
Ciao,
Corrado

penso siano troppo pochi 3 mila metri.... e penso che sia uguale la velocità
per tutti purchè ce la faccia ad arrivarci l'aereo
grazie comunque ehhhh

[Franco]

Post by george young
di regola fino a che altitudine non bisogna superare i 250 nodi?

250 kts IAS fino a FL100 o 10000 ft, a seconda di dove sei. Gli aerei
molto pesanti talvolta dopo il decollo hanno una deroga (data volta per
volta) per cui possono viaggiare a velocita` superiori

Post by george young
e poi quali
velocità si devono mantenere fino al Livello di Volo?

Dipende dall'aereo, da quanto e` carico e da un po' di altri fattori.

[Mauri]

Post by Franco
250 kts IAS fino a FL100 o 10000 ft, a seconda di dove sei. Gli aerei
molto pesanti talvolta dopo il decollo hanno una deroga (data volta per
volta) per cui possono viaggiare a velocita` superiori

Infatti Franco è una cosa che mi ha colpito molto ultimamente.
Ho fatto alcuni voli tra la Corea, Taiwan ed Hong kong negli ultimi mesi
e devo dire che la velocità "max" 250 nodi sotto i 10.000 piedi non è
MAI stata rispettata.
I mezzi erano tutti grandi (A330, A340, B777) ma si andava "sereni" ^_^
anche a 270 Nodi a 7-8.000 piedi (sempre che i display digitali dei
passeggeri dicano il vero eh :)

Ciao
Maurizio

[Squindon]

^_^ anche a 270 Nodi a 7-8.000 piedi (sempre che i display digitali
dei passeggeri dicano il vero eh :)

Magari quelli riportavano la GS e non la IAS, quindi potrebbe anche essere
verosimile che in realtà il limite fosse rispettato.

Squindon

[Andrea]

Post by Squindon
Magari quelli riportavano la GS e non la IAS, quindi potrebbe anche essere
verosimile che in realtà il limite fosse rispettato.

Infatti molto spesso (sempre) le informazioni per i PAX riportano la Ground
Speed.
In un volo KBOS-LSZH di qualche anno fa toccai i 1100 Km/h con un 747-300, e
difficilmente potevano essere riferiti alla IAS.

[Franco]

Post by Mauri
Ho fatto alcuni voli tra la Corea, Taiwan ed Hong kong negli ultimi mesi
e devo dire che la velocità "max" 250 nodi sotto i 10.000 piedi non è
MAI stata rispettata.
I mezzi erano tutti grandi (A330, A340, B777) ma si andava "sereni" ^_^
anche a 270 Nodi a 7-8.000 piedi (sempre che i display digitali dei
passeggeri dicano il vero eh :)

Tieni presente che i display di solito danno la ground speed e quindi
bisogna considerare l'effetto di densita` e il vento. A 10000 ft una
velocita` di 250 kts IAS corrispondono a circa 280 TAS, poi c'e` ancora
il vento.

Ciao

[Gianni]

Post by Franco
A 10000 ft una
velocita` di 250 kts IAS corrispondono a circa 280 TAS, poi c'e` ancora
il vento.

Comunque negli spazi aerei di classe "A", "B" (non in Italia) e "C"
in IFR non ci sono limitazioni di velocita' sotto FL100.

Ciao, Gianni.